INDENTIFIKASI KERJA TOWING PIN TERHADAP WIRE LOCKING SAAT PROSES TOWING BARGE COSL 222 DI KAPAL SV.TRITON 501

BIMA, ARIEF WICHKASAMA (2017) INDENTIFIKASI KERJA TOWING PIN TERHADAP WIRE LOCKING SAAT PROSES TOWING BARGE COSL 222 DI KAPAL SV.TRITON 501. Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

Preview	Text HALAMAN AKHIR.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text (Cover) HALAMAN AWAL.pdf Download (586kB) | Preview
Preview	Text (BAB I) BAB I.pdf Download (377kB) | Preview
Preview	Text (BAB V) BAB V.pdf Download (186kB) | Preview
Preview	Text (BAB II) BAB II.pdf Download (517kB) | Preview
	Text (BAB III) BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (201kB) | Request a copy
	Text (BAB IV) BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (511kB) | Request a copy

Abstract

ABSTRAKSI Bima Arief Wichksana, 49124506. T, 2017 “Indentifikasi Kerja Towing Pin Terhadap Wire Locking Saat Proses Towing Barge COSL 222 Di Kapal SV.TRITON 501”, Program Diploma IV, jurusan teknika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Agus Hendro Waskito., M.M., M.Mar.E, Pembimbing II: Budi Joko Raharjo., M.M. Di dalam kapal AHTS terdapat suatu peralatan atau mesin bantu yaitu Towing pin. Towing pin adalah alat yang digunakan untuk menahan wire tetap berada di posisi tengah-tengah atau segaris lurus dengan towing drum dan work drum agar wire tidak bergerak ke kiri atau ke kanan pada saat towing. Ada pun perumusan masalah yaitu faktor yang menyebabkan tidak optimalnya kerja Towing pin dan upaya apa saja yang harus dilakukan untuk mengoptimalkan kerja Towing pin tersebut. Adapun maksud dan tujuannya adalah untuk mengetahui faktor yang menyebabkan tidak optimalnya kerja Towing pin dan untuk mengetahui upaya apa saja yang harus dilakukan untuk mengoptimalkan kerja Towing pin tersebut Di dalam penelitian ini akan menggunakan metode kualitatif yaitu dengan cara pengumpulan data dengan wawancara dengan masinis 2 dan juga mengobservasi sehingga dapat mengetahui pengaruh dari Towing pin terhadap wire locking pada saat proses towing. Simpulan yang dapat dari indentifikasi kerja Towing pin terhadap wire locking saat proses towing barge COSL 222 di kapal SV. TRITON 501 adalah faktor-faktor yang mempengaruhi tidak optimalnya Towing pin yaitu Rusaknya stage low pressure kompresor udara yang disebabkan karena kurangnya perawatan pada garis aliran minyak lumas, lube oil dan adanya karbon pada katup kompresor dan katup tekan pada kompresor udara. Naiknya temperature minyak hidraulik disebabkan karena tersumbatnya hydraulic cooler. Upaya yang dilakukan untuk mengoptimalkan kerja Towing pin yaitu Melakukan perawatan pada garis aliran minyak lumas, lube oil dan melakukan lapping pada stage low pressure kompresor udara apabila tidak bisa ditangani maka diganti dengan yang baru. Melakukan pembersihan pada hydraulic cooler dengan cara dibersihkan menggunakan kawat brush dan air tawar. Kata kunci:Tidak optimalnya Towing Pin, Metode Kualitatif, Hydraulic sistem.

Actions (login required)

View Item