ANALISIS DAMPAK PENDANGKALAN ALUR PELAYARAN DI PELABUHAN PULAU BAAI BENGKULU TERHADAP KAPAL YANG DIAGENI PT DURI REJANG BERSERI

CHINDI, NARINDA (2026) ANALISIS DAMPAK PENDANGKALAN ALUR PELAYARAN DI PELABUHAN PULAU BAAI BENGKULU TERHADAP KAPAL YANG DIAGENI PT DURI REJANG BERSERI. Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

Pdf (592211318341K_SURAT PERNYATAAN TIDAK PUBLIKASI) 592211318341K_SURAT PERNYATAAN TIDAK PUBLIKASI.pdf Download (320kB)

Abstract

ABSTRAK Narinda, Chindi. 2026. “Analisis Dampak Pendangkalan Alur Pelayaran di Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu Terhadap Kapal yang Diageni PT Duri Rejang Berseri”. Skripsi. Program Diploma IV, Program Studi Tatalaksana Angkutan Laut dan Kepelabuhan, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Bapak Adhi Pratistha Silen, S.ST., MM Pembimbing II: Ibu Indira Ari Putri, S.ST.Pel., MT. Pendangkalan alur pelayaran merupakan salah satu permasalahan yang dapat menghambat kelancaran kegiatan operasional pelabuhan dan kapal. Pendangkalan alur pelayaran di Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu disebabkan oleh sedimentasi yang mengakibatkan berkurangnya kedalaman alur sehingga kapal yang melintasi alur mengalami hambatan operasional. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak pendangkalan alur pelayaran di Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu terhadap kapal yang diageni PT Duri Rejang Berseri serta upaya strategis yang dilakukan untuk mengatasi dampak tersebut. Metode yang digunakan adalah metode kualitatif deskriptif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi, wawancara, dan dokumentasi. Data primer diperoleh dari hasil wawancara dengan nakhoda kapal, staf keagenan kapal, jasa pandu kapal, dan direktur PT Duri Rejang Berseri. Data sekunder diperoleh dari dokumen clearance kapal, data waiting time, dokumen pengurangan muatan, tabel pasang surut, dan dokumentasi kondisi alur pelayaran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pendangkalan alur pelayaran di Pelabuhan Pulau Baai Bengkulu berdampak pada meningkatnya waiting time kapal, risiko kapal kandas, dan penurunan kapasitas muatan tongkang. Waiting time terjadi karena kapal harus menunggu pasang surut air laut untuk dapat melintasi alur pelayaran. Risiko kapal kandas terjadi karena draft kapal tidak sesuai dengan kedalaman alur pelayaran. Penurunan kapasitas muatan terjadi karena tongkang harus mengurangi muatan agar draft kapal sesuai dengan kedalaman alur pelayaran. Upaya strategis yang dilakukan PT Duri Rejang Berseri untuk mengatasi dampak tersebut yaitu dengan mengoptimalkan jadwal keluar masuk kapal berdasarkan pasang surut air laut, mempercepat proses clearance in dan clearance out kapal, melakukan koordinasi dengan jasa pandu kapal, serta melakukan pengurangan muatan tongkang. Upaya tersebut merupakan solusi jangka pendek, sedangkan solusi jangka panjang yang perlu dilakukan adalah pengerukan alur pelayaran agar kegiatan operasional kapal dapat berjalan dengan lancar dan aman.

Actions (login required)

View Item