ANALISA PRECONDONTION FOR UNSAFE ACT MENGGUNAKAN ANALITYCAL HIERARCHY PROCESS(AHP)

MUHAMMAD, TAUFIK (2017) ANALISA PRECONDONTION FOR UNSAFE ACT MENGGUNAKAN ANALITYCAL HIERARCHY PROCESS(AHP). Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

Preview	Text (Cover) FIX COVER.pdf Download (532kB) | Preview
Preview	Text (BAB V) FIX BAB V.pdf Download (614kB) | Preview
	Text (BAB IV) FIX BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (4MB) | Request a copy
Preview	Text (Daftar Pustaka) FIX DAPUS.pdf Download (605kB) | Preview
Preview	Text (Pengesahan) FIX PENGESAHAN.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text (Abstrak) FIX ABSTRAKSI INGGRIS.pdf Download (609kB) | Preview
Preview	Text (Persetujuan) FIX HAL PERSETUJUAN.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text (Abstrak) FIX ABSTRAKSI.pdf Download (612kB) | Preview
Preview	Text (BAB I) FIX BAB I.pdf Download (626kB) | Preview
Preview	Text (Pernyataan) FIX HAL PERNYATAAN.pdf Download (1MB) | Preview
Preview	Text (BAB II) FIX BAB II.pdf Download (697kB) | Preview
	Text (BAB III) FIX BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (732kB) | Request a copy

Abstract

ABSTRAKSI Muhamad Taufik,2017,NIT:49124490.N,“Analisis Precondition For Unsafe Act Menggunakan Analitycal Hierarchy Process(AHP)”,skripsi Program Studi Nautika,Program Diploma IV,Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang,Pembimbing I:Dr.Capt.Antoni Arif Priadi, M.sc,Pembimbing II:R.A.J Hadi Susilo Wibowo,S.IP.,M.M. Sebagai salah satu negara maritim yang sedang mengalami kemajuan teknologi disektor perhubungan lautini,banyak mengalami problem dalam hal kecelakaan laut yang sering menimpa kapal-kapal laut.Hal ini disebabkan oleh berbagai kesalahan salah satunya adalah kesalahan manusia(human error). Kesalahan manusia ini sering menjadi faktor utama yang disebabkan oleh kelalaian manusia yang mengabaikan keselamatan dan keamanan untuk dirinya, orang lain serta kapal.Namun ada faktor lain yang menyebabkan manusia melakukan kesalahan dalam pekerjaan yaitu faktor lingkungan,kondisi kapal dan kondisi fisik manusia tersebut.Faktor-faktor tersebut telah di bagi menjadi beberapa klasifikasi menurut Human Factor Analisys and Classification System (HFACS)yang dikembangkan oleh Dr.Scott Shappell dan Dr.DougWiegman.Faktor-faktorHFACS ini dibagi menjadi beberapa bagian yang salah satunya yaitu faktor Precondition for Unsafe Act(kondisi tertentu yang menyebabkan tindakan tidakaman).Faktor ini merupakan faktor dominan kedua setelah Unsafe Act(tindakan tidak aman)yang menyebabkan terjadinya kecelakaan atau membuat situasi berbahaya yang mengacu pada kondisi lingkungan,kondisi operatord an faktor personil. Untuk mendapatkan nilai faktor yang paling berpengaruh terhadap kecelakaan dalam proses bongkarmuat,penulis menggunakan metode kuantitatif dengan pengolahan menggunakan metode Analitycal Herarchy Process (AHP) untuk mendapatkan nilai dari faktor dominan yang berpengaruh terhadap kecelakaan terjadi.Hasilnya didapatlah nilai dari faktor kondisi operator dan faktor personil merupakan faktor yang lebih dominan dari pada faktor lingkungan yang menyebabkan kecelakaan dalam proses bongkar muat dan kondisi lainnya.Penulis juga mengamati potensi tersebut dari pengalaman praktek laut di kapal MV.Energy Midas yang berjenis kapal Bulk Carrier.Dalam hal ini dapat disimpulkan bahwa faktor-faktor kecelakaan mempunyai banyak jenis yang terbagi menjadi berbagaiklasifikasi sesuai dari HFACS yang cukup berperan terhadap terjadinya kecelakaan laut.Katakunci:Precondition for Unsafe Act,Analysis Hierarchy Process(AHP).

Actions (login required)

View Item