ANALISIS PENYEBAB MASUKNYA OLI COMPRESSOR KE BOTOL ANGIN PADA SISTEM MAIN AIR COMPRESSOR DI AHTS PETEKA 5402

DHITO, NIRWANA (2026) ANALISIS PENYEBAB MASUKNYA OLI COMPRESSOR KE BOTOL ANGIN PADA SISTEM MAIN AIR COMPRESSOR DI AHTS PETEKA 5402. Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

Pdf (592211218439T_SURAT PERNYATAAN TIDAK PUBLIKASI) 592211218439T_SURAT PERNYATAAN TIDAK PUBLIKASI.pdf Download (517kB)

Abstract

ABSTRAKSI Nirwana, Dhito. NIT. 592211218439 T, 2026, “Analisis Penyebab Masuknya Oli Compressor Ke Botol Angin Pada Sistem Main Air Compressor Di AHTS PETEKA 5402”. Skripsi. Program Studi Teknika Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang. Pembimbing I: Ir. Didik Dwi Suharso, S.SiT.,M.Pd.,M.Mar.E. Pembimbing II: Ir. Anicitus Agung Nugroho, S.Si.T., M.Si. Main Air Compressor merupakan permesinan bantu yang berfungsi menyediakan udara bertekanan untuk kebutuhan starting main engine, diesel generator, dan berbagai sistem pneumatik di kapal. Pada saat praktik laut di kapal AHTS Peteka 5402 ditemukan adanya oli yang bercampur dengan kondensat saat proses drain botol angin (air receiver) serta penurunan level oli compressor hingga habis. Kondisi tersebut menunjukkan terjadinya oil carryover yang dapat menurunkan kualitas udara tekan dan mengganggu keandalan sistem pneumatik kapal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor penyebab masuknya oli compressor ke botol angin, dampak yang ditimbulkan terhadap sistem udara tekan, serta upaya penanganan dan pencegahannya. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif. Teknik pengumpulan data dilakukan melalui observasi, wawancara, dokumentasi, dan studi pustaka. Analisis data menggunakan model Miles dan Huberman yang meliputi reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab utama masuknya oli ke botol angin adalah keausan piston ring yang mengakibatkan oli pelumas ikut terbawa ke ruang kompresi bersama udara bertekanan. Faktor pendukung lainnya adalah kondisi sistem pelumasan yang kurang optimal serta pelaksanaan perawatan compressor yang belum maksimal. Dampak yang ditimbulkan meliputi penurunan kualitas udara tekan, terjadinya kontaminasi pada sistem pneumatik, menurunnya efisiensi kerja compressor, serta bertambahnya waktu pengisian botol angin. Upaya penanganan dilakukan dengan penggantian piston ring yang aus, pemeriksaan sistem pelumasan, dan peningkatan perawatan berkala sesuai jadwal. Disimpulkan bahwa keandalan main air compressor sangat dipengaruhi oleh kondisi komponen internal dan pelaksanaan perawatan yang tepat guna mencegah terjadinya oil carryover.

Actions (login required)

View Item