TERJADINYA LOSS CARGO DI TANGKI SAAT BONGKAR MUATAN DI PELABUHAN JAYAPURA (STUDI KASUS DI MT. KRASAK)

DIMAS, ADITYA PRATAMA (2026) TERJADINYA LOSS CARGO DI TANGKI SAAT BONGKAR MUATAN DI PELABUHAN JAYAPURA (STUDI KASUS DI MT. KRASAK). Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

	Pdf (582111138227N_SKRIPSI_FULLTEXT) 582111138227N_SKRIPSI_FULLTEXT.pdf Restricted to Repository staff only Download (7MB) | Request a copy
	Pdf (582111138227N_SKRIPSI_OPEN_ACCESS) 582111138227N_SKRIPSI_OPEN_ACCESS.pdf Download (7MB)
	Pdf (582111138227N_SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI) 582111138227N_SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI.pdf Download (411kB)

Abstract

ABSTRAKSI Pratama, Dimas Aditya, 2026, NIT. 582111138227 N, “ Terjadinya Loss Cargo di Tangki Saat Bongkar Muatan di Pelabuhan Jayapura (Studi Kasus Di MT. Krasak)”. Skripsi. Program Diploma IV, Program Studi Nautika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Manungku Trinata Pramudhita, S.Si.T.,M.Pd. Pembimbing II: Ely Sulistyowati, S.ST.,M.M Kegiatan bongkar muatan pada kapal tanker merupakan tahapan krusial dalam rantai distribusi bahan bakar minyak yang menuntut tingkat ketelitian dan pengawasan tinggi. Salah satu permasalahan yang masih kerap terjadi dalam proses ini adalah cargo loss, yaitu selisih jumlah muatan sebelum dan sesudah bongkar muatan, yang berpotensi menimbulkan kerugian operasional serta menurunkan efisiensi distribusi energi. Penelitian ini dilatarbelakangi oleh terjadinya loss cargo di tangki saat bongkar muatan di Pelabuhan Jayapura pada kapal MT. Krasak, yang diduga tidak hanya disebabkan oleh faktor teknis, tetapi juga berkaitan dengan peran dan tanggung jawab perwira jaga. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi faktor faktor penyebab terjadinya cargo loss serta menganalisis peran perwira jaga dalam pengawasan bongkar muat, sekaligus merumuskan upaya optimalisasi prosedur guna meminimalkan risiko kehilangan muatan. Penelitian ini menggunakan desain kualitatif deskriptif dengan pendekatan studi kasus. Teknik pengumpulan data meliputi observasi langsung selama praktik laut, wawancara dengan nakhoda dan perwira jaga, serta studi dokumentasi terhadap dokumen operasional muatan. Data dianalisis menggunakan tahapan reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan yang diperkuat dengan fishbone analysis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor manusia dan metode kerja, khususnya menurunnya intensitas pengawasan perwira jaga pada tahap stripping akhir serta ketidakkonsistenan pengukuran dan pencatatan muatan, merupakan penyebab dominan terjadinya cargo loss, dengan dukungan faktor peralatan dan lingkungan. Penelitian ini menyimpulkan bahwa peningkatan pengawasan, disiplin penerapan SOP, serta evaluasi peralatan secara berkala merupakan langkah strategis untuk mencegah cargo loss. Penelitian selanjutnya disarankan mengembangkan pendekatan kuantitatif dan memperluas objek kajian agar diperoleh hasil yang lebih komprehensif.

Actions (login required)

View Item