Analisa Penyebab Tingginya Suhu Gas Buang Dual Fuel Diesel Engine Dengan Metode Fault Tree Analysis

DWI, PRASETYO (2018) Analisa Penyebab Tingginya Suhu Gas Buang Dual Fuel Diesel Engine Dengan Metode Fault Tree Analysis. Jurnal Dinamika Bahari, 9 (1). pp. 1-14. ISSN 2087-3050

Pdf (Dwi Prasetyo_Jurnal_Analisa Penyebab Tingginya Suhu Gas Buang Dual Fuel Diesel Engine Dengan Metode Fault Tree Analysis) Dwi Prasetyo_Jurnal_Analisa Penyebab Tingginya Suhu Gas Buang Dual Fuel Diesel Engine Dengan Metode Fault Tree Analysis.pdf Download (341kB)

Abstract

ABSTRAK Dual Fuel Diesel Engine (Mesin Bahan Bakar Ganda) merupakan mesin dengan pemanfaatan dua bahan bakar dalam proses pembakarannya untuk memperoleh tenaga kerja pada mesin. Jenis bahan bakar yang digunakan meliputi bahan bakar Methane Gas (CH ) dan MGO (Marine Gas Oil). Methane (CH ) dihasilkan dari Vapour Cargo Tank LNG (Liquified Natural Gas). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui apa saja penyebab tingginya suhu gas buang terhadap kinerja Dual Fuel Diesel Engine di MV. Tangguh Palung dengan menggunakan metode analisis data Fault Tree Analysis. Dari analisis data penelitian di hasilkan beberapa rumusan masalah yaitu, faktor-faktor yang dapat menyebabkan tingginya suhu gas buang pada Dual Fuel Diesel Engine adalah kurangnya suplai udara pembakaran dalam ruang pembakaran mesin, komposisi pembakaran yang tidak sesuai antara bahan bakar minyak dan gas, serta suhu Engine Room yang terlalu panas. Dampak yang di timbulkan adalah kerusakan pada komponen-komponen permesinan dan penurunan kinerja dari Dual Fuel Diesel Engine. Untuk mengatasi penurunan kerja pada Dual Fuel Diesel Engine adalah dengan melaksanakan perawatan dan perbaikan pada setiap komponen permesinan yang mengalami masalah dan kerusakan sesuai dengan Running Hours dan Instruction Manual Book.

Actions (login required)

View Item