ANALISIS KARAKTERISTIK ARUS KURUSHIMA TERHADAP PEMILIHAN LAJUR TRAFFIC SEPARATION SCHEME DI SELAT KURUSHIMA

MUHAMAD, HENDRAWAN (2019) ANALISIS KARAKTERISTIK ARUS KURUSHIMA TERHADAP PEMILIHAN LAJUR TRAFFIC SEPARATION SCHEME DI SELAT KURUSHIMA. Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

	Pdf (52155630N_SKRIPSI_FULLTEXT) 52155630N Full_Text.pdf Restricted to Repository staff only Download (758kB) | Request a copy
	Pdf (52155630N_SKRIPSI_OPEN_ACCESS) 52155630N Open_Accsess.pdf Download (557kB)

Abstract

ABSTRAKSI Muhamad Hendrawan, 2019, NIT : 52155630 N, “Analisis Karakteristik Arus Kurushima Terhadap Pemilihan Lajur Traffic Separation Scheme di Selat Kurushima”, skripsi Program Diploma IV Nautika, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I : Capt. I Kadek Laju, S.H., M.M, Pembimbing II : Irma Shinta Dewi, S.S., M.Pd Selat kurushima merupakan selat yang mempunyai pengaruh arah arus dalam pengambilan keputusan pemilihan lajur. Landasan teori yang diambil dalam penulisan skripsi ini adalah berdasarkan adanya permasalahan yang sering timbul diatas kapal dan sering terjadinya kecelakaan di selat tersebut. Dengan dasar ini penulis merumuskan masalah penelitian 1) Bagaimanakah karakteristik arus kurushima 2) Faktor – faktor apa yang mempengaruhi pengambilan keputusan di lajur traffic separation scheme Selat Kurushima. Pengamatan ini dilakukan selama 12 bulan 20 hari di MV. Geopark Venus. Dalam skripsi ini juga penulis menggunakan kaidah yang diambil dari teori yang berhubungan dengan topik yang dibahas. Selain itu penulis mengunakan metode dasar yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kualitatif dan diskriptif (suatu metode yang dilakukan pengamatan, sehingga keterangan-keterangan yang diperoleh penulis dapat dipaparkan dalam penulisan ini). Berdasarkan pengamatan yang dilakukan penulis selama praktek layar di MV.Geopark Venus mengenai pengaruh arus terhadap pemilihan lajur di traffic separation scheme di Selat Kurushima, adanya masalah-masalah yaitu waktu tiba kapal dengan arah dan kecepatan arus yang diharapkan tidak sesuai, perwira salah dalam memperhitungan arah dan kekuatan arus berdasarkan kecepatan kapal, kapal sulit dikendalikan karena tidak mengetahui karakteristik arus, pada saat mendekati pintu lalu lintas tidak memperhatikan sinyal yang diperlihatkan oleh stasiun arus, tidak tersedianya passage plan untuk kedua lajur, kurangnya informasi dan peringatan yang didapat, terlalu fokus pada pergerakan kapal lain dan tidak memperhatikan gerakan kapal sendiri dan keadaan arus disekitar kapal, dan terlalu mengandalkan alat navigasi elektronik pada selat Kurushima Jepang. Dalam hal ini disimpulkan bahwa kurangnya informasi yang didapatkan di wilayah Selat Kurushima dan tidak mengikuti track yang telah ditentukan oleh second officer serta kurang dalam membuat jarak dengan kapal lain. Adapun saran penulis adalah lebih memperhatikan informasi yang telah disediakan oleh Kurushima VTS dan membuat garis haluan yang melewati Naka Suido maupun Nishi Suido sebagai pencegahan apabila sewaktu-waktu terjadi perbedaan perkiraan jalur yang akan dilewati. ABSTRAC Muhamad Hendrawan, 2019, NIT : 52155630 N, “Analisis Karakteristik Arus Kurushima Terhadap Pemilihan Lajur Traffic Separation Scheme di Selat Kurushima”, Thesis Nautical Study Program, Diploma IV Program, Merchant Marine Polytechnic Semarang, Advisor I : Capt. I Kadek Laju, S.H., M.M, Advisor II : Irma Shinta Dewi, S.S., M.Pd Kurushima Strait is a strait that have an influence in decision making flow direction election of lanes. The cornerstone of the theory were taken in the writing of this thesis is based on the existence of problems that often arise above the ship and frequent accident in that strait. With this basis the author formulates of the problem 1) How the characteristic of kurushima strait current 2) What factors influence decision making in traffic separation scheme line Kurushima strait. This observation was carried out for 12 month and 20 days in the MV. Geopark Venus. In this minithesis the authors also use rules derived from the theory related to topics discussed. Moreover, the authors use basic methods used in this research is qualitative and descriptive methods (A method of observation, so that the statements obtained by the authors can be described in this paper). Based on the observations made by the author during the se project in the MV. Geopark Venus regarding the influence of currents on lane selection on the Kurushima Strait traffic scheme, there were problems namely the arrival time of the ship with the expected direction and speed of the current, the officer was wrong in calculating the direction and current strength based on the speed of the ship, the ship is difficult to control because it does not know the characteristics of the current, when approaching the traffic door does not pay attention to the signal shown by the current station, the unavailability of passage plan for the two lanes, lack of information and warnings obtained, is too focused on movement other ships and do not pay attention to the movement of the ship itself and the state of the current around the ship, and rely too much on electronic navigation equipment on the Kurushima strait of Japan. In this case it was concluded that the lack of information obtained in the Kurushima Strait region and did not follow the track determined by the second officer and lacked in making distance from other ships. The author's advice is to pay more attention to the information provided by Kurushima VTS and make a direction line that passes through Naka Suido and Nishi Suido as prevention if at any time there is a difference in the estimated path to be passed

Actions (login required)

View Item