UPAYA PENCEGAHAN TENGGELAMNYA KAPAL MV. GLOVIS DAYLIGHT PADA SAAT TERJADI BADAI DI LAUT BERING

KRISNA, SETIAWAN (2019) UPAYA PENCEGAHAN TENGGELAMNYA KAPAL MV. GLOVIS DAYLIGHT PADA SAAT TERJADI BADAI DI LAUT BERING. Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

	Pdf (52155656N_SKRIPSI_FULLTEXT) 52155656N_SKRIPSI_FULLTEXTS.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Pdf (52155656N_SKRIPSI_OPEN_ACCESS) 52155656N_OPEN_ACCESS.pdf Download (1MB)

Abstract

ABSTRAKSI Krisna Setiawan Hastanu Putra, NIT : 52155656.N, 2019”Upaya Pencegahan Tenggelamnya Kapal MV. Glovis Daylight Pada Saat Terjadi Badai Di Laut Bering”, Program Diploma IV, Program Studi Nautika, Politeknik Imu Pelayaran Semarang, Kepala Pusat Pengembangan Pengabdian Masyarakat, Pembimbing I: Capt. H. AGUS HADI PURWANTOMO., S.P1., M.Mar., Pembimbing II: YUSTINA SAPAN S.ST.,M.M. Dalam melakukan pelayaran cuaca buruk merupakan hal yang harus di perhitungkan karena dapat menyebabkan kapal mengalami keadaan darurat bahkan menyebabkan kapal tenggelam. Hal itu dapat diakibatkan oleh keadaan alam yaitu badai, kesalahan manusia ataupun faktor dari kapal itu sendiri, terutama pada daerah rawan badai seperti dalam penulisan skripsi ini yaitu Laut Bering. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor – faktor yang dapat menyebabkan kapal tenggelam pada saat terjadi badai dan upaya pencegahan tenggelamnya kapal pada saat terjadi badai. Dalam penulisan skripsi ini, penulis menjabarkan teori tentang cuaca buruk dan keadaan darurat sebagai landasan untuk memecahkan masalah yang ada. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif (apabila ditinjau dari segi tingkat penyajian) dan juga kualitatif (apabila ditinjau dari cara pengolahan data), kemudian di analisis dengan metode fishbone analysis untuk menentukan masalah dari setiap faktor dan menentukan masalah yang menjadi prioritas utama. Dalam hal ini teknik pengumpulan data berupa pendekatan terhadap obyek melalui observasi, wawancara secara langsung terhadap subyek serta menggunakan dokumen dan data-data yang berhubungan dengan badai dan keadaan darurat. Dari hasil penelitian ditemukan hal – hal yang dapat menyebabkan kapal tenggelam yaitu kondisi cuaca yang buruk yang di akibatkan oleh badai dan faktor manusia dalam menggunakan alat-alat navigasi di anjungan yang di lakukan perwira kurang maksimal yang mengakibatkan kapal tidak terhindar dari badai serta kesalahan olah gerak yang mengakibatkan cynchronous rolling dan dapat menyebabkan kapal terbalik. Upaya yang harus dilakuan pada saat terjadi badai adalah mengurangi kecepatan kapal dan melakukan zig zag maneuvering. Adapun saran dari penulis, sebaiknya dalam tugas jaga mualim memonitor kemungkinan cuaca buruk yang akan terjadi secara visual dengan mengamati perubahan kondisi alam dan dengan mengoptimalkan penggunaan peralatan GMDSS. Sebaiknya mualim jaga paham betul dalam teknik olah gerak kapal guna menghadapi badai dengan aman. ABSTRACT Krisna Setiawan Hastanu Putra, NIT : 52155656.N, 2019 " The Effort to Prevent Ship Sinking on MV. Glovis Daylight when The Storms Occurred in The Bering Sea ", Diploma IV Program, Nautical Study Program, Semarang Imu Pelayaran Polytechnic, Head of Community Service Development Center, Advisor I: Capt. H. AGUS HADI PURWANTOMO., S.P1., M.Mar., Advisor II: YUSTINA SAPAN S.ST., M.M. In conducting a voyage, bad weather is a matter that must be calculated because it can cause the ship in an emergency situation and even cause the ship to sink. It can be caused by natural conditions such as storms, human errors or factors of the ship itself, especially in storm-prone areas such as in writing this mini – thesis , the Bering Sea. The purpose of this study is to find out the factors that can cause the ship to sink during a storm and prevent ship sinking during a storm. In writing this essay, the author describes the theory of bad weather and emergencies as a basis for solving existing problems. The method used in this study is descriptive (when viewed in terms of the level of presentation) and also qualitative (if viewed from the method of data processing), then analyzed by the method of fishbone analysis to determine the problem of each factor and determine the problem that is the top priority. In this case the data collection technique is in the form of an approach to the object through observation, interviews directly with the subject and using documents and data relating to storms and emergencies. From the results of the research, there were found that things could cause the ship to sink, they are bad weather conditions caused by hurricanes and human factors in using navigation equipment on the bridge that officers did not maximum that resulted in the ship not being spared from storms and the fault of maneuver that cause cynchronous rolling and can cause the ship capsized. The effort that must be made in the event of a storm is reduce the speed of the ship and do zig zag maneuvering. As for the author's advice, it is better if the OOW monitors the possibility of bad weather that will occur visually by observing changes in natural conditions and by optimizing the use of GMDSS equipment. It is better if the seafarers are understood about the ship's maneuver technique to encounter the storm with safely.

Actions (login required)

View Item