IDENTIFIKASI BANJIR DI PALKA 6 PADA MV. ANDHIKA PARAMESTI

IQBAL, DWI PRAKARSA (2019) IDENTIFIKASI BANJIR DI PALKA 6 PADA MV. ANDHIKA PARAMESTI. Diploma thesis, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG.

	Pdf (52155687N_SKRIPSI_FULLTEXT) 52155687N_Skripsi_Fulltext.pdf Restricted to Repository staff only Download (8MB) | Request a copy
	Pdf (52155687N_SKRIPSI_OPEN_ACCESS) 52155687N_Open_Access.pdf Download (7MB)

Abstract

ABSTRAK Iqbal Dwi Prakasa, 2019, NIT: 52155687 N, “Identifikasi Banjir di Palka 6 pada MV. ANDHIKA PARAMESTI”, Skripsi Nautika, Program Diploma IV, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Dr. Capt. Mashudi Rofik, M.Sc., Pembimbing II: Sri Suyanti, S.S. Banjir adalah suatu bencana akibat curah hujan yang tinggi dan tidak diimbangi dengan saluran pembuangan air yang memadai sehingga merendam wilayah - wilayah yang tidak dikehendaki. Di atas kapal, banjir yang dimaksud adalah timbulnya genangan di suatu ruang yang tidak semestinya terdapat genangan yaitu palka atau ruang muat. Dalam hal ini, banjir yang terjadi karena berpindahnya air ballast ke dalam palka nomor 6. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui: 1) Faktor penyebab terjadinya banjir di palka 6 pada MV. ANDHIKA PARAMESTI 2) Bagaimana upaya pencegahan terjadinya banjir di palka 6 pada MV. ANDHIKA PARAMESTI. Landasan teori yang digunakan dalam penulisan skripsi ini bersumber pada buku yang disusun oleh James P. Chaplin yang berjudul Kamus Lengkap Psikologi yang diterbitkan tahun 1989, buku kedua yang ditulis oleh Dr. I. Khambali, S.T., MPPM. dengan judul Manajemen Penanggulangan Bencana yang diterbitkan tahun 2017, serta buku berjudul A Master’s Guide to Hatch Cover Maintenance yang ditulis oleh Lloyd’s Register dan diterbitkan tahun 2002. Metode penelitian yang digunakan yaitu deskriptif kualitatif dengan menggunakan teknik pengumpulan data Observasi, Dokumentasi, Wawancara dan Studi Pustaka. Hasil penelitian ini adalah banjir di palka 6 yang disebabkan oleh kurang berjalannya prosedur Ballast Record sesuai Ballast Water Management Plan serta kurang terjalinnya komunikasi yang baik antar awak kapal. Upaya yang dilakukan untuk mencegah terjadinya banjir di palka adalah dengan melaksanakan prosedur ballast record sesuai Ballast Water Management Plan, melaksanakan departure checklist sesuai prosedur dari perusahaan, melaksanakan komunikasi yang baik oleh seluruh awak kapal, dan yang terakhir melaksanakan perawatan dan pengecekan alat penunjang bongkar muat secara berkala. Kesimpulan dari penelitian ini adalah banjir di palka 6 pada MV. ANDHIKA PARAMESTI disebabkan oleh kesalahan kru kapal yang tidak melaksanakan sounding ballast rutin karena komunikasi yang kurang baik antara kru kapal dan tidak berfungsinya pompa bilge. Saran agar tidak terjadi banjir di dalam palka adalah melaksanakan sounding ballast rutin sesuai Ballast Water Management Plan, melaksanakan perawatan alat penunjang bongkar muat di atas kapal, dan menjalin komunikasi yang baik antar kru kapa ABSTRACT Iqbal Dwi Prakasa, 2019, NIT: 52155687 N, “Identifikasi Banjir di Palka 6 pada MV. ANDHIKA PARAMESTI”, Nautical Minithesis, Diploma IV Program, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Adviser I: Dr. Capt. Mashudi Rofik, M.Sc., Adviser II: Sri Suyanti, S.S., M.Si. Flooding is a disaster due to high rainfall and is not balanced with adequate drainage so that it soaks unwanted areas. On board, the flooding in question is the emergence of inundation in a improper space to have a pool, namely a hold or a cargo space. In this case, flooding occurs due to the transfer of ballast water into hold number 6. This study aims to determine: 1) Factors causing flooding in the hold 6 in the MV. ANDHIKA PARAMESTI 2) How are efforts to prevent flooding in hold 6 in the MV. ANDHIKA PARAMESTI. The theoretical basis used in this minithesis is sourced from a book compiled by James P. Chaplin entitled Kamus Lengkap Psikologi published in 1989, the second book written by Dr. I. Khambali, S.T., MPPM. with the title Manajemen Penanggulangan Bencana published in 2017, and a book called A Master's Guide to Hatch Cover Maintenance written by Lloyd's Register and published in 2002. The research method used is descriptive qualitative by using data collection techniques Observation, Documentation, Interviews and Literature Review. The results of this study are flooding in the hold 6 caused by a lack of proper operation of the Ballast Record procedure in corresponding with the Ballast Water Management Plan and lack of good communication between the crew. Efforts made to prevent flooding in the hold are to carry out ballast record procedures in accordance with the Ballast Water Management Plan, carry out a departure checklist according to company procedures, carry out good communication by all crew members, and lastly carry out maintenance and checking of loading and unloading equipment periodically. The conclusion of this study is flooding in hold 6 on the MV. ANDHIKA PARAMESTI was caused by the fault of the ship's crew who did not carry out routine ballast sounding due to poor communication between the crew and the non-functioning of the bilge pump. The suggestion that there is no flooding in the hold is to carry out routine ballast sounding in accordance with the Ballast Water Management Plan, carry out maintenance of loading and unloading equipment on board, and establish good communication between the crew of the ship.

Actions (login required)

View Item